有些車(chē)主喜歡啟動時(shí)先熱車(chē)明影，特别是在冬天，認為(wèi)發動機需要長(ch頻讀áng)時(shí)間預熱後行駛才最省油，這種做法其實相當耗油，而且會朋多(huì)讓發動機短(duǎn)命。長(cháng)鐘站時(shí)間熱車(chē)會(huì)使發動機爸影汽缸壁産生水珠，使機油的潤滑效果衰減，易損壞發動機，

正确做法：邊開(kāi)車(chē)邊熱車(chē資新), 以普通(tōng)速度一直行使到轉速達到200器坐0轉，這樣才是省油并合理的。熱車(chē)時(s員師hí)間控制在1分鐘(zhōng)内。

誤區二：空擋滑行

挂空擋行駛不(bù)僅違反交通(tōng)法,對車(chē)子議銀(zǐ)來說(shuō)反倒費油。發動機控制系統已具有減速減油或斷油的功能事靜,車(chē)子(zǐ)帶檔滑行可以依靠其自身的設計,達到相愛省油效果,假如(rú)空擋滑行,這一設計就起不(bù)到是農其應有的作用,實際上反而更加費油。

正确做法：按照正常的挂擋行駛即可。這種挂空東兒擋省油的做法實際上是許多年前發動機電噴技術還未使用時(shí)的說區觀念。

誤區三：行駛速度

認為(wèi)速度越快越省油，經常性地保持120公裡/時(shí)行駛。木城其實速度在65至90公裡/時(shí)之間最省油，當增加到105公裡/時(sh體呢í)，油耗會(huì)增加15%；增加到110至12視土0公裡/時(shí)，油耗會(huì)增懂間加25%。

正确做法：保持行駛速度在65至90公裡/時(sh說畫í)。上下班高峰時(shí)行車(chē),很難達到這一要家器求。

誤區四：停車(chē)熄火

車(chē)子(zǐ)熄火不(bù)工(gō音答ng)作肯定能省油,但很多車(chē)主遇到紅燈或是短(duǎ但舞n)暫離開(kāi)就馬上熄火以便節約耗油。豈不(bù)知存在新老另一個問題:發動機每次啟動瞬間的油耗會(huì)更大(dà),通(tō車公ng)常會(huì)高出正常狀态20%左右，省油了還河劇是耗油了是真不(bù)好(hǎo)說(shuō低這)。

正确做法：考慮停留時(shí)間。如(rú)停懂湖車(chē)時(shí)間大(dà)于2分鐘(zhōn那個g)可以熄火；如(rú)停車(chē)時(shí)間較短(duǎn電媽),完全沒必要熄火。

誤區五：不(bù)開(kāi)空調

很多人認為(wèi)開(kāi)窗會(huì)比開(kāi)空調爸玩省油。特别是在高速行駛時(shí)，車(ch會什ē)窗打開(kāi)着透氣性非常好(hǎ人山o)。豈不(bù)知高速行駛時(shí)，很大(河行dà)一部分動力被用來克服風阻。因此，盡量不(bù)要在車(chē我答)頂裝貨，或者進行不(bù)合理的改裝。

正确做法：當車(chē)速高于80km/h時(sh那機í),開(kāi)空調會(huì)比開(kāi)窗省油。開(空看kāi)窗後克服風阻所消耗的燃油要比空調系統消耗的媽船燃油更多。

誤區六：輪胎性能

認為(wèi)輪胎抓地性能越好(hǎo)越省油，故意更換個線胎面寬度比較大(dà)的輪胎。豈不(bù)知這種輪胎接鐘照地面積大(dà)，摩擦力也大(dà)，發動機就得(de)醫廠增加動力，油耗也就高了。尤其是靜止起步時(shí)，耗油特别謝志明顯。

正确做法：不(bù)輕易改裝輪胎，同時(shí你匠)确保合适的胎壓。胎壓不(bù)夠會(huì)導緻輪胎下癟，着地的摩擦力加大票計(dà)，開(kāi)起來更費力、更費油一冷。 根據測試，胎壓比規定值低(dī)2psi，油耗會(huì)增加1%。而錢什輪胎偏移或磨損過度也可能使油耗增加。最好(hǎo)每月檢查一次輪胎磨損和胎樂媽壓。

誤區七：日常保養

堅信油耗隻跟發動機配置有關，馬力越大(dà)越耗油。豈不(bù)知不線討(bù)潔淨的空氣濾清器(qì)和油濾清器(qì)、磨損的火花塞可開以及有問題的排放控制系統也都會(huì)增加耗弟話油量。 據統計，保養不(bù)佳的發動機油耗我用增加10%至20%是很正常的。

正确做法：每行駛7000公裡做一次保養，更換機油，并檢在拍查過濾器(qì)和排放系統。這樣也可以保持車(chē)子生也(zǐ)的最佳性能。

省油是一個需要我們(men)不(bù)斷堅持的過程，又我并養成良好(hǎo)的用車(chē)習慣，相信大(dà來對)家(jiā)認真做以後會(huì)發現油耗有明顯的區别。